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Descriptif détaillé
La nouvelle Tiger 800, aussitôt sortie, peut déjà bénéficier de l'up-grade qu'elle mérite. La partie cycle raffinée et le moteur inégalable font devenir la « all rounder » anglais le nouveau point de repère de son créneau même s'il n'y a pas des limites à l'amélioration....
Ici à la MIVV nous le savons bien et, même dans ce cas, y avons mis de nôtre : grâce à l'affinement de deux de nos systèmes d'échappement top de gamme ? Suono et Oval ? le moteur à trois cylindres de la Tiger devient encore plus plein, généreux et mordant.
Le sound guttural et profond s'allie à l'augmentation maximum de puissance qui arrive jusqu'à 4,7 CV à 9.00 tours et de couple, un des points forts du moteur Triumph, de 3,8 Nm à 6.700 tours.
Sans parler de plus de 3 kg gagnés sur la balance, au profit de la maniabilité et conduisibilité.
Model | Pmax (CV-HP) | Tours(TPM) | Cmax (Nm) | Tours(TPM) | Poids (Kg) |
STOCK | 81,4 | 9,900 | 67,7 | 7,700 | 5,900 |
MIVV OVAL CARBON CAP HOMOLOGUE | 83,1 | 9,900 | 68,7 | 7,500 | 2,900 |
Augmentation MAX | 2,2 | 6,800 | 2,3 | 6,8 | |
MIVV OVAL CARBON CAP OPEN | 86,1 | 9,900 | 70,1 | 7,700 | 2,500 |
Augmentation MAX | 4,7 | 9,900 | 3,8 | 6,700 | |
MIVV SUONO HOMOLOGUE | 82,2 | 9,900 | 67,8 | 7,5 | 2,600 |
Augmentation MAX | 1,3 | 6,900 | 1,6 | 5,1 | |
MIVV SUONO OPEN | 86,0 | 9,900 | 70,0 | 7,5 | 2,300 |
Augmentation MAX | 4,6 | 9,900 | 3,8 | 6,700 |
Compatibilités